O cruzamento das ruas Lauro Müller e Hercílio Luz, no Centro de Criciúma, recebeu uma nova intervenção da Diretoria de Trânsito e Transporte (DTT) com o objetivo de melhorar o fluxo de veículos e reduzir o risco de acidentes. A medida começou a ser executada nas primeiras horas da manhã para evitar impactos no tráfego da região.
A principal mudança é a implantação de uma “área de conflito”, sinalização horizontal pintada em amarelo que alerta os motoristas sobre a necessidade de atenção redobrada no cruzamento. Segundo o diretor de Trânsito, Vinícius Ribeiro, a estratégia busca evitar que veículos parem sobre a interseção e provoquem congestionamentos.
Como funciona a área de conflito
A sinalização em amarelo foi aplicada de forma a permitir que motoristas visualizem o cruzamento a uma ou duas quadras de distância. A cor, considerada de advertência, tem como finalidade:
- Alertar condutores sobre o ponto crítico;
- Reduzir a velocidade na descida da Rua Hercílio Luz;
- Evitar que veículos fechem o cruzamento;
- Diminuir o risco de colisões.
O cruzamento é considerado sensível devido ao intenso fluxo na Hercílio Luz, que conta com três faixas no sentido Centro. Motoristas que cruzam pela Lauro Müller, segundo a DTT, muitas vezes têm dificuldade de percepção dos veículos que descem em alta velocidade.
Intervenção será ampliada
A mesma sinalização já começou a ser implantada em outros pontos estratégicos, como nos cruzamentos das ruas Santo Antônio e Coronel Pedro Benedet. A Rua Joaquim Nabuco também já recebeu a área de conflito e deve ter novos trechos sinalizados.
De acordo com o diretor, a DTT está mapeando locais com alto índice de congestionamento para expandir a medida. A escolha das vias leva em consideração estudos técnicos e análise do fluxo de veículos.
Mão única segue em estudo
A possibilidade de transformar a Rua Lauro Müller em mão única também está sendo analisada pelo setor de planejamento da DTT. No entanto, a mudança depende de estudo de viabilidade.
A equipe técnica avalia para quais ruas o tráfego seria direcionado caso a alteração fosse implementada, evitando transferir o problema para outras vias do entorno, como a Santo Antônio ou travessas próximas.
Segundo a DTT, qualquer decisão será baseada em contagem de veículos e impacto no sistema viário como um todo.
Lombada é descartada
Outra sugestão levantada por moradores foi a instalação de lombada na descida da Hercílio Luz. No entanto, tecnicamente a medida não é permitida devido ao grau de declive da via.
De acordo com o diretor, a implantação de redutor físico em descida poderia provocar acidentes, especialmente com veículos pesados, como caminhões, aumentando o risco de perda de controle e até capotamento.
Educação e fiscalização
A DTT reforça que, além das intervenções físicas, a redução de acidentes depende também da conduta dos motoristas. A orientação é que os condutores respeitem a sinalização e reduzam a velocidade ao se aproximarem de cruzamentos.
A equipe técnica do município segue monitorando o comportamento do tráfego na região para avaliar os resultados da nova sinalização.
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