Uma reunião realizada nesta semana no Tribunal de Contas da União (TCU) atualizou o andamento do projeto de construção dos túneis no Morro dos Cavalos, considerado o ponto mais crítico da BR-101 em Santa Catarina. A informação foi confirmada pela deputada federal Geovânia de Sá (PSDB), em entrevista à Rádio Cidade em Dia, ao detalhar que o início das obras está previsto para ocorrer em até um ano, após a conclusão da análise técnica do órgão.
Segundo a parlamentar, o encontro reuniu representantes do TCU, da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), do Ministério dos Transportes e das concessionárias Arteris e Motiva, responsáveis por diferentes trechos da rodovia. O objetivo foi avaliar a transferência do segmento do Morro dos Cavalos, atualmente sob concessão da Arteris, para a Motiva, que administra o trecho sul da BR-101.
Análise do TCU é etapa decisiva
De acordo com Geovânia de Sá, a participação do Tribunal de Contas da União é obrigatória porque a obra envolve alteração contratual e um alto volume de investimentos federais. O custo estimado para a construção dos túneis pode variar entre R$ 2,5 bilhões e R$ 3 bilhões, podendo chegar a R$ 6 bilhões considerando todo o complexo de intervenções previstas.
“O TCU tem um prazo inicial de 90 dias para analisar o processo, podendo ser prorrogado por mais 30. Após essa etapa, a previsão apresentada é de que as obras comecem em até um ano”, explicou a deputada.
A construção dos túneis deve durar cerca de 36 meses, totalizando três anos de obras em um dos trechos mais sensíveis da rodovia, entre os quilômetros 222 e 244.
Obra considerada urgente para Santa Catarina
Durante a reunião, as concessionárias apresentaram detalhes técnicos do projeto, incluindo vídeos e estudos de engenharia. Além do Morro dos Cavalos, também foram debatidas obras em regiões como Garuva, Itajaí, Balneário Camboriú, Itapema e o chamado “Eixão”, que liga o Contorno Viário da Grande Florianópolis a Biguaçu.
Para a deputada, o avanço do projeto representa uma conquista histórica para Santa Catarina, especialmente para o Sul do estado, que convive há décadas com gargalos logísticos e frequentes interdições no trecho.
“O que estamos vendo agora não se via anteriormente. É uma obra necessária, urgente e estruturante para toda a BR-101”, afirmou.
Impacto no pedágio ainda não foi definido
Questionada sobre possíveis impactos no valor do pedágio, Geovânia de Sá explicou que o tema ainda não está em discussão. Segundo ela, não haverá alteração nos valores antes do início das obras, mas a concessionária já sinalizou que o investimento terá impacto futuro, seja no prazo da concessão ou em reajustes.
Atualmente, o trecho sul da BR-101 conta com cinco praças de pedágio, localizadas em Paulo Lopes, Laguna, Tubarão, Araranguá e São João do Sul.
“A concessionária vai exigir contrapartida, porque se trata de um investimento bilionário. Vamos acompanhar de perto para minimizar qualquer impacto ao usuário”, destacou.
Posição sobre o projeto do “Gás do Povo”
Na entrevista, a deputada também comentou o voto contrário ao projeto federal conhecido como “Gás do Povo”. Geovânia de Sá afirmou que sua posição foi baseada na defesa da independência econômica das famílias.
Segundo ela, programas assistenciais devem ser acompanhados de políticas de geração de emprego e qualificação profissional. “Alguém sempre paga essa conta. Precisamos investir em capacitação e oportunidades de trabalho, não ampliar indefinidamente a dependência do governo”, argumentou.
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