Ponte Joinville avança para etapa que muda a construção do maior vão

A Ponte Joinville entrou em uma das principais etapas de construção com o início dos trabalhos para formar o principal vão da estrutura, sobre o Rio Cachoeira. Duas das quatro aduelas de arranque já foram concluídas, permitindo o avanço da obra pelo método do balanço sucessivo.

Considerada a maior obra de engenharia urbana da história da Prefeitura de Joinville, a ponte terá aproximadamente 980 metros de extensão. O trecho sobre o rio terá 160 metros de vão livre, construído sem a necessidade de pilares dentro da água.

Como será a construção

A estrutura será formada por 20 aduelas, que são segmentos de concreto unidos progressivamente. Os primeiros quatro estão em execução, enquanto as próximas etapas utilizarão carros de avanço, estruturas metálicas equipadas com sistemas hidráulicos que funcionam como suportes móveis.

A construção ocorrerá simultaneamente em direção ao centro do rio e às margens, mantendo o equilíbrio da estrutura. As aduelas ficarão gradualmente menores em altura conforme avançam para o centro do vão.

Quando as duas frentes de construção estiverem próximas, será instalada a ad​​uela de fechamento, responsável por unir os dois lados e completar os 160 metros do principal vão da ponte.

Método tem origem em Santa Catarina

O sistema de balanço sucessivo tem relação com a história da engenharia catarinense. Na década de 1930, o engenheiro Emílio Henrique Baumgart utilizou uma solução semelhante na construção de uma ponte sobre o Rio do Peixe, entre Joaçaba e Herval d’Oeste.